Όπως ανακοίνωσε ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ, από το 2030 τα μονοθέσια της Formula 1 θα έχουν ξανά κινητήρες V8.
Μην χάνεις είδηση. Βάλε το στην Google
Η Formula 1 ετοιμάζεται να επιστρέψει στους κινητήρες V8 το 2030, όπως επιβεβαίωσε ο πρόεδρος της FIA, Μοχάμεντ Μπεν Σουλαγιέμ.
Η νέα εποχή στο σπορ αναμένεται να φέρει σημαντικές αλλαγές, με βασικούς στόχους τη μείωση του βάρους των μονοθεσίων, τον περιορισμό του κόστους και την επιστροφή στον χαρακτηριστικό ήχο των κινητήρων.
Η ανακοίνωση έγινε στο Κιγκάλι, την πρωτεύουσα της Ρουάντα, στο πλαίσιο της παρουσίασης της επιστροφής της Formula 1 στην Αφρική. Σύμφωνα με τον Μπεν Σουλαγιέμ, η παρουσίαση των νέων κινητήρων θα πραγματοποιηθεί το 2030, ενώ η Ρουάντα αναμένεται να τους χρησιμοποιήσει από τον πρώτο της αγώνα, όταν ενταχθεί στο καλεντάρι.
Ένας από τους βασικούς στόχους της αλλαγής λοιπόν, είναι η μείωση του βάρους των μονοθεσίων κατά περίπου 80 κιλά, σύμφωνα με τον πρόεδρο της FIA.
«Όταν αναρωτηθήκαμε ποιοι είναι οι στόχοι πίσω από την κατασκευή αυτού του κινητήρα, σκέφτηκα, ως οδηγός, ότι το πρώτο πράγμα που χρειαζόμαστε είναι ελαφρύτερα μονοθέσια. Έτσι, θα είναι περίπου 80 κιλά ελαφρύτερα - αν και ίσως δεν θα έπρεπε να το αποκαλύπτω αυτό στον Τύπο αυτή τη στιγμή», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Παράλληλα, η Ομοσπονδία επιδιώκει να μειώσει τουλάχιστον κατά 50% το κόστος έρευνα και ανάπτυξης, καθώς και το κόστος των κινητήρων: «Ο δεύτερος στόχος είναι να διασφαλίσουμε τη βιωσιμότητα του αθλήματος από οικονομικής πλευράς. Έτσι, το κόστος της έρευνας και ανάπτυξης (R&D), καθώς και το κόστος του ίδιου του κινητήρα, θα είναι τουλάχιστον κατά 50% χαμηλότερα».
Ωστόσο, η επιστροφή των V8 δεν αφορά μόνο το βάρος και το κόστος, αλλά και την εμπειρία των φιλάθλων. Οι υβριδικοί κινητήρες που χρησιμοποιούνται από το 2014 άλλαξαν τον ήχο των μονοθεσίων, με αρκετούς φίλους του σπορ να νοσταλγούν τον ήχο των παλαιότερων κινητήρων.
«Όλα αυτά γίνονται για τους φιλάθλους. Το ζητούμενο είναι ο ήχος και όχι απλώς ο θόρυβος. Και πιστεύω ότι το θέμα δεν είναι το αν θα είμαστε έτοιμοι εγκαίρως, καθώς θα μπορούσαμε να το κάνουμε το 2031. Σε κάθε περίπτωση, η τελική απόφαση ανήκει στη FIA», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Μπεν Σουλαγιέμ.
Η αλλαγή αυτή έρχεται μετά την κριτική που έχουν δεχθεί οι νέες μονάδες ισχύος του 2026. Η ισόποση κατανομή ισχύος μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και του ηλεκτρικού συστήματος έχει προκαλέσει αντιδράσεις από τους οδηγούς, κυρίως λόγω των απαιτήσεων διαχείρισης της ενέργειας.
Μην χάνεις είδηση. Βάλε το στην Google
