Πέρεζ: «Όταν κέρδιζα τον Φερστάπεν στη Red Bull υπήρχε πρόβλημα»
Ο Σέρχιο Πέρεζ επιστρέφει στη Formula 1 με την Cadillac, έπειτα από ένα χρόνο απουσίας. Ο Μεξικανός οδηγός θα βρεθεί ξανά σε μονοθέσια μετά από τον Δεκέμβριο του 2024, όταν και έτρεξε στο τελευταίο του grand prix με την Red Bull.
Πλέον στο πλευρό του θα έχει τον Βάλτερι Μπότας και θα έχουν ένα εκρηκτικό δίδυμο, με αρκετή εμπειρία και ταλέντο. Η επιστροφή του στις πίστες ήρθε μαζί με μια... άκρως αποκαλυπτική συνέντευξη. Ο Πέρεζ αναφέρθηκε στα χρόνια του στη Red Bull και πως ήταν η ζωή του με τον Μαξ Φερστάπεν.
Μάλιστα, χρησιμοποίησε και ένα παράδειγμα, το grand prix στο Αζερμπαϊτζάν το 2024. Ο Μεξικανός πιστεύει πως η ομάδα είχε προσαρμοστεί μονάχα στα «θέλω» του Ολλανδού και το μονοθέσιο είχε φτιαχτεί στα μέτρα του. Αποκάλυψε δε, πως όταν είχε καλύτερες επιδόσεις από τον Μαξ, τότε υπήρχε αναστάτωση στην ομάδα.
«Στο Μπακού η ομάδα τροποποίησε το πάτωμα, το τοποθέτησαν στο δικό μου μονοθέσιο και ήμουν ένα δευτερόλεπτο ταχύτερος από όλους. Πήγαινα εξαιρετικά, ήμουν σε θέση να κερδίσω εκείνον τον αγώνα και τότε συγκρούστηκα με τον Σάινθ και το μονοθέσιο καταστράφηκε. Από εκείνο το σημείο και μετά δεν χρησιμοποίησα ποτέ ξανά αυτό το πάτωμα επειδή είχαν απομείνει λίγοι αγώνες και όλα τα υπόλοιπα τα είχαν δώσει στον Μαξ. Από τότε, βρισκόμουν ήδη περίπου πέντε αγώνες πίσω σε επίπεδο αναβαθμίσεων. Τι θα είχε συμβεί αν είχα αυτό το μονοθέσιο για το υπόλοιπο της σεζόν; Ποιος ξέρει. Και πιστεύω ότι τα πράγματα συμβαίνουν και για κάποιο λόγο».
Έπειτα, ο Σέρχιο είπε ότι αποδέχτηκε όλη αυτή την «ειδική μεταχείρηση» και προσπάθησε να βοηθήσει: «Ήξερα ακριβώς που πήγαινα. Ο ρόλος μου ήταν να βοηθήσω την ομάδα να προχωρήσει μπροστά. To 2022 στην αρχή ήμουν πιο γρήγορος από τον Μαξ στον προσομοιωτή. Όταν ήρθαν οι αναβαθμίσεις, η ομάδα ξεκάθαρα αρχίζει να κινείται προς την κατεύθυνση του Μαξ. Ακόμη κι αν, σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν η απόδοσή μου πλησίαζε ή ξεπερνούσε το σημείο αναφοράς, αυτό δημιουργούσε εσωτερικές ισορροπίες που έπρεπε να διαχειριστούν. Η ομάδα παραπονιόταν για τα πάντα. Στη Red Bull, όλα ήταν πρόβλημα. Αν ήμουν πιο γρήγορος από τον Μαξ, ήταν πρόβλημα και δημιουργούσε ένα πολύ τεταμένο περιβάλλον. Αν ήμουν πιο αργός από τον Μαξ, αυτό επίσης ήταν πρόβλημα. Καταλάβαινα ότι αυτές ήταν οι συνθήκες μέσα στις οποίες εργαζόμουν και, αντί να παραπονιέμαι, προσπάθησα να αξιοποιήσω στο έπακρο την κατάσταση».
ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ
Φερστάπεν: «Προτιμώ να είμαι μόνος μου - Είμαι πολύ πιο επιθετικός»
Η FIA επέτρεψε σε Mercedes και Red Bull να έχουν «πλεονέκτημα» στους κινητήρες
