Η FIA έχει κάνει αρκετά βήματα, ώστε να μπορέσουν κι άλλες χώρες να συμμετέχουν στο καλεντάρι της Formula 1. Μάλιστα, δυο χώρες ήδη είναι στα πλάνα της Ομοσπονδίας για ένταξη στο πρόγραμμα μέσα στα επόμενα χρόνια.
Ο λόγος για την Ταϊλάνδη και τη Νότια Αφρική, που είτε έχουν κατασκευάσει είτε έχουν ξεκινήσει τις προετοιμασίες για πίστες και η FIA ενέκρινε το αίτημά τους για να συμπεριληφθούν στο πρόγραμμα της F1, με σκοπό τα σιρκουί να τηρούν όλες τις προϋποθέσεις για τα μονοθέσια.
Η Νότια Αφρική όμως, δεν είναι άγνωστη στους παλιούς φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού, καθώς αποτέλεσε σταθμός για τα μονοθέσια τη δεκαετία του 80-90, μέχρι να διακοπεί η χρήση της πίστας το 1993. Δεν είναι η μοναδική περίπτωση που συνέβη κάτι τέτοιο, καθώς υπάρχουν αρκετές θρυλικές πίστες ανά τον κόσμο, που δεν χρησιμοποιούνται πλέον ενώ έχουν τη δυνατότητα, ή κατασκευάστηκαν και εν τέλει δεν φιλοξένησαν ποτέ grand prix.
Οι πίστες της Formula 1 που δεν φιλοξενούν πλέον grand prix
Την αρχή κάνει η πιο πρόσφατη περίπτωση της κατηγορίας. Η πίστα στην Ίμολα, που ονομάζεται και Autodromo Enzo e Dino Ferrari, φιλοξένησε για τελευταία φορά φέτος αγώνα της Formula 1. Έκανε ντεμπούτο το 1953 και έχει μήκος 4.909 μέτρα.
Η επόμενη πίστα βρίσκεται στο Λε Καστελέ της Γαλλίας. Χρησιμοποιήθηκε για τελευταία φορά το 2022, ενώ έκανε την πρώτη της εμφάνιση το 1971. Έχει μήκος 5.842 μέτρα και ονομάζεται Circuit Paul Ricard.
Στη Ρωσία υπήρχαν τρεις πίστες. Μια από αυτές βρίσκεται στο Σότσι, και φιλοξένησε για πρώτη φορά αγώνα Formula 1 το 2014. Το 2021 ήταν η τελευταία χρονιά που τα μονοθέσια αγωνίστηκαν εκεί. Η πίστα έχει μήκος 5.848 μέτρα και ονομάζεται Sochi Autodrom.
Στην Πορτογαλία, και συγκεκριμένα στο Πορτιμάο, η F1 συμπεριέλαβε την ομώνυμη πίστα στο καλεντάρι της από το 2020 έως το 2021. Ονομάζεται Algarve International Circuit και έχει μήκος 4.653 μέτρα.
Φυσικά, πίστα υπήρχε και στην Τουρκία. Βρισκόταν στην περιφέρεια Τούζλα της Κωνσταντινούπολης, και φιλοξενούσε αγώνες από το 2005 έως το 2011, οπότε και ανεστάλη προσωρινά η λειτουργία της. Επανήλθε στο καλεντάρι για δύο ακόμη χρονιές, το 2020 και το 2021. Ονομάζεται Istanbul Park και έχει μήκος 5.338 μέτρα.
Άλλη μία πίστα στην Ιταλία που έκλεισε είναι αυτή στο Μουτζέλο, με επίσημη ονομασία Autodromo Internazionale del Mugello. Εμφανίστηκε για μία και μοναδική φορά το 2020 και είχε μήκος 5.245 μέτρα.
Μια από τις πιο γνωστές πίστες που προκάλεσε λύπη όταν αποχώρησε από τη Formula 1 είναι εκείνη στη Νυρεμβέργη της Γερμανίας, γνωστή ως Νίρμπουργκρινγκ (Nürburgring). Τα πρώτα μονοθέσια έτρεξαν εκεί το 1927. Μετά το σοβαρό ατύχημα του Νίκι Λάουντα το 1976, το σιρκουί έκλεισε προσωρινά και επαναλειτούργησε το 1984, φιλοξενώντας αγώνες μέχρι το 2013. Το 2020 επέστρεψε για μία τελευταία φορά.
Στη Γερμανία, επίσης, βρίσκεται και η πίστα του Χόκενχαϊμ. Από το 1977 μέχρι το 2006, διεξάγονταν εκεί grand prix σχεδόν κάθε χρόνο. Το 2019 επέστρεψε για μία μοναδική εμφάνιση, αντί του Νίρμπουργκρινγκ. Ονομάζεται Hockenheimring και έχει μήκος 4.574 μέτρα.
Η επόμενη περίπτωση είναι η Μαλαισία και η πίστα στο Σεπάνγκ. Από το 1999 έως το 2017, η Formula 1 έδινε εκεί σταθερά το «παρών». Το σιρκουί λέγεται Sepang International Circuit και έχει μήκος 5.543 μέτρα.
Στη Νότια Κορέα, στο Γιονγκάμ, η πίστα Korea International Circuit τέθηκε σε λειτουργία το 2010, αλλά έκλεισε μόλις τρία χρόνια αργότερα. Είχε μήκος 5.615 μέτρα.
Λίγο πιο μακριά, στην Ιαπωνία και στην περιοχή Ογιάμα, η F1 είχε χρησιμοποιήσει την πίστα Fuji Speedway. Λειτούργησε για πρώτη φορά το 1965, επαναλειτούργησε το 2005 και έκλεισε ξανά το 2008. Το μήκος της ήταν 4.563 μέτρα.
Επιστρέφοντας στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στη Γαλλία, βρισκόταν η πίστα του Μανί-Κουρς, η οποία φιλοξενούσε το γαλλικό Grand Prix από το 1991 έως το 2008. Ονομάζεται Circuit de Nevers Magny-Cours και έχει μήκος 4.411 μέτρα.
Αλλάζουμε και πάλι ήπειρο, μεταφερόμενοι στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην Ινδιανάπολη. Πέρα από το περίφημο Indy 500, η πίστα Indianapolis Motor Speedway φιλοξενούσε και αγώνες Formula 1 από το 2000 έως το 2007. Έχει μήκος 3.925 μέτρα.
Ακολουθεί η Ισπανία, και συγκεκριμένα η Χερέθ ντε λα Φροντέρα. Η πίστα Circuito de Jerez άνοιξε το 1985 και αποχαιρέτησε τη Formula 1 το 1997, με τον τελευταίο αγώνα να κρίνει το πρωτάθλημα των οδηγών. Το μήκος της είναι 4.428 μέτρα.
Κλείνουμε με μια ιστορική πίστα: το Εστορίλ στην Πορτογαλία, γνωστό και ως Autódromo Fernanda Pires da Silva. Εκεί, ο Άιρτον Σένα πανηγύρισε την πρώτη του νίκη στη Formula 1. Η πίστα λειτούργησε από το 1972 έως το 1996 και είχε μήκος 4.182 μέτρα.
Κατά τη διάρκεια ενός grand prix στη διάθεση των διοργανωτών της Formula 1 δεν υπάρχει μόνο η σημαία του τερματισμού. Υπάρχουν 10 διαφορετικές διαθέσιμες η κάθε μία για τον δικό της διαφορετικό λόγο.
Μια αρκετά επικίνδυνη πίστα, που ακόμα και ο Μαξ Φερστάπεν θα απέφευγε να τρέξει με το μονοθέσιο εκεί και καλό θα ήταν να μην επέστρεφε στο πρόγραμμα της F1.
